Заклепки гаечные с уменьшенным фланцем

Гаечные заклёпки с уменьшенным фланцем: резьба заподлицо

Поставили стандартную гаечную заклёпку — а ответная деталь не садится на место? Выступающий борт создаёт зазор в 1.5 мм, и узел не стягивается до конца. Заклёпки резьбовые с уменьшенным бортиком решают эту проблему: фланец почти не выступает над поверхностью, детали прилегают плотно. Скажите резьбу и толщину пакета — подберём заклёпку с потайным бортом и отгрузим сегодня.

Заклёпка гаечная с уменьшенным фланцем — та же стальная втулка с внутренней резьбой M3–M10, что и стандартная версия, но с бортиком уменьшенной высоты. При установке в зенкованное отверстие борт утапливается заподлицо с поверхностью — крепёж не выступает, не цепляется за подвижные детали и не создаёт зазор между сопрягаемыми элементами. Это критично в трёх случаях: шарниры и петли (борт не должен тереться об ответную деталь), электротехнические корпуса (крепёж не должен выступать внутрь), лицевые панели (эстетика — заклёпка почти не видна).

Резьба — от M3 до M10 с шагом 0.5–1.5 мм. Длина корпуса — от 9 до 20 мм: 9, 10.5, 12, 14, 15, 16, 20 мм. Диаметр отверстия под заклёпку — от 4.9 мм (M3) до 12.9 мм (M10). Заклёпки гаечные м5 и м6 — самые ходовые для корпусов и щитов. Заклёпки гаечные м8 и заклёпка гаечная м10 — для несущих кронштейнов в стеснённых местах. Сверьтесь со шпаргалкой — там полная размерная сетка.

Интернет-магазин «КрепЦентр» работает в Тольятти с 2015 года. Нас хорошо знают местные мастера и профессионалы. Работаем с НДС. Отгрузка в день заказа. Доставка по РФ.

Особенности и преимущества

• уменьшенный фланец — выступает над поверхностью всего на 0.2–0.5 мм;
• установка заподлицо в зенкованное отверстие — детали прилегают плотно;
• внутренняя резьба M3–M10 — готовое разборное соединение;
• стальной оцинкованный корпус — прочность и коррозионная стойкость;
• длины 9–20 мм — под пакеты от 1.5 до 12 мм;
• установка с одной стороны — не нужен доступ к изнанке;
• не цепляется за подвижные детали — для шарниров и направляющих.

Как выбрать заклёпку с уменьшенным фланцем

1. Определите резьбу под болт. Заклёпки гаечные м5 — для лёгких корпусов и кожухов. Заклёпки гаечные м6 — мебель, щиты, DIN-рейки. Заклёпки гаечные м8 — кронштейны, каркасы. Заклёпка гаечная м10 — тяжёлые несущие узлы.
2. Подберите длину под толщину пакета. Длина заклёпки должна быть на 1.5–2 мм больше суммарной толщины соединяемых материалов. Для пакета 4 мм — длина 9 мм, для 8 мм — длина 12 мм.
3. Просверлите и зенкуйте отверстие. Уменьшенный фланец требует зенковки — борт должен утопиться в коническое углубление. Сверло на 0.1 мм больше номинала, зенковка — под диаметр борта.
4. Учитывайте шаг резьбы. Стандартный шаг: M5 — 0.8 мм, M6 — 1.0 мм, M8 — 1.25 мм, M10 — 1.5 мм. Болт должен быть с тем же шагом.
5. Используйте гаечный заклёпочник. Обычный заклёпочник не тянет резьбовую оправку — нужен специальный инструмент.

Шпаргалка: гаечные заклёпки с уменьшенным фланцем

Резьба: M3, M4, M5, M6, M8, M10. Шаг резьбы: 0.5, 0.7, 0.8, 1.0, 1.25, 1.5 мм. Диаметры отверстий: 4.9, 5.9, 6.9, 8.9, 10.9, 12.9 мм. Длины: 9, 10.5, 12, 14, 15, 16, 20 мм. Форма: уменьшенный фланец (потайной борт). Материал: сталь оцинкованная. Установка: гаечным заклёпочником с зенковкой отверстия.

Экспертное мнение

«Заклёпка с уменьшенным бортом — узкоспециальная вещь, но без неё в некоторых узлах никак. За 10 лет сборки электрощитов и корпусов я ставлю их там, где стандартный фланец мешает. М6 — самая ходовая: DIN-рейки, клеммы, платы. M5 — для лёгких кожухов. Главное правило — зенковать отверстие. Без зенковки уменьшенный борт не садится заподлицо — теряется весь смысл. И не путайте с полноразмерным фланцем: там борт держит нагрузку, здесь он только для фиксации от проваливания.»

Пример из практики

Задача: сборка 20 корпусов промышленных контроллеров — крепёж монтажных плат к стальному шасси толщиной 1.2 мм. Стандартная заклёпка с полноразмерным фланцем выступала на 1.2 мм — платы не садились плотно, возникал перекос. Требование — крепёж заподлицо. Срок — 3 дня.

Решение: подобрали заклёпки гаечные с уменьшенным фланцем M6×12 мм (отверстие 8.9 мм с зенковкой) — 240 штук. Расход: 12 заклёпок на корпус. 20 × 12 = 240 штук. Борт утоплен в зенковку — выступание над поверхностью менее 0.3 мм. Платы легли ровно, без перекоса.

Результат: сборка завершена за 2.5 дня. Зазор между платой и шасси — менее 0.3 мм. Через 4 года — ни одного ослабления, резьба держит момент 6 Н·м без проворота.

Часто задаваемые вопросы